Lo que me propongo hacer en esta práctica es analizar las medidas que hay actualmente sobre transporte público en pos de una reducción de la contaminación en las ciudades y en algunos de los programas electorales de estas elecciones y hacer una comparación con otros de elecciones pasadas.
ELECCIONES LOCALES 2011
Los verdes
9- Aprobar una “Ley del Acceso”, que garantice el derecho a acceder a los servicios, reduciendo la necesidad de desplazamientos. Incidirá en:
a) Derecho a la administración cercana: posibilitar que a lo largo de la legislatura al menos el 80% de los trámites administrativos presenciales se puedan hacer por administración electrónica, evitando asimismo el uso del papel en la administración.
b) Derecho a la cercanía: incluir en la ordenación del territorio medidas para minimizar las distancias a los servicios básicos en el tejido urbano, con el objetivo de que al menos el 75% de los ciudadanos, tengan a menos de 2 km, servicios de atención sanitaria básica, educación infantil y primaria y servicios a personas mayores.
c) Derecho a la tranquilidad: sacar el coche y la moto del centro urbano en las ciudades de más de 10.000 habitantes, con medidas de peatonalización y con la aprobación de un peaje para el acceso de vehículos motorizados a los centros urbanos.
d) Derecho al transporte público: llevar el ferrocarril a todos los municipios, con líneas de velocidad alta entre las ciudades demás de 100.000 habitantes.
Este es uno de los objetivos propuestos por el partido ecologista en las elecciones de este año para mejorar el transporte público. Si continuamos leyendo los objetivos que se proponen, podemos darnos cuenta de su meta real a largo plazo, que constituye la más radical referente a la reducción de la contaminación realizada por los automóviles.
10- Las Administraciones y empresas públicas sólo podrán adquirir vehículos de calificación energética A, dando preferencia a los híbridos en las gamas donde estén disponibles.
11- Limitar, desde fábrica, la velocidad de los vehículos, con el fin de contribuir a la lucha contra el Cambio
Climático y reducir también los accidentes de tráfico.
12- Promover los bonos anuales, para las líneas de larga distancia de transporte, con el fin de fomentar el uso del transporte público.
13- No construir nuevos aeropuertos.
14- Elaborar una Ley de Movilidad Sostenible que, entre otras cuestiones, obligue a desarrollar y poner en práctica Planes de Movilidad Sostenible, con restricciones al uso excesivo del automóvil al tiempo que se fomenta el transporte público, con los siguientes objetivos:
a) Reducir un 20% la utilización de vehículos privados dentro de las ciudades.
b) Aumentar en un 30%el uso del transporte público urbano y limpio dentro de las ciudades.
c) Peatonalizar al 100% los cascos históricos de las ciudades demás de 20.000 habitantes.
d) Modificar la actual tasa intermodal de transporte en las áreas metropolitanas, hasta alcanzar un 15% para el ferrocarril.
e) Reducir la siniestralidad en accidentes de tráficos urbanos en un 50%.
f) Alcanzar el 50 % de uso de fuentes energéticas renovables o no contaminantes en el transporte público.
g) Incrementar en un 50% los desplazamientos no motorizados (peatones, bicicletas y otros medios de transporte alternativos).
h) El desarrollo y seguimiento de este plan, así como su evaluación.
A continuación, voy a analizar el transporte público de los partidos mayoritarios:
Partido Popular
Las propuestas del PP referente en su nuevo programa político no discierne demasiado de los anteriores. En referencia al transporte público, apuesta por una restricción del acceso en coches particulares al centro, señalando que únicamente deberían ingresar las personas que tuvieran en él garaje. Además, no precisa lo que entiende por centro, ni lo que ocurrirá con los numerosos garajes subterráneos construidos.
También cita algunas propuestas algo ambiguas en referencia a un transporte más sostenible, como la de “potenciar un transporte público sostenible con el medio ambiente” o la de alcanzar una “ciudad más limpia y más verde, ahorro energético y energías renovables”.
Partido Socialista Obrero Español
- Creación de una de tranvía entre Elche y Alicante/Aeropuerto (prevista).
- Prolongación de la línea de tranvía desde el aeropuerto hacia el Altet y los Arenales del Sol.
- Creación de una línea de tranvía entre Elche y Santa Pola.
- Creación de una línea de tranvía urbano de trazado circular,avenidas-circunvalación.
- Creación de una línea de autobús guiado por vía reservada entre Elche y la Marina.
- Creación de la nueva carretera Elche-Santa Pola (prevista).
- Finalización de la carretera de Dolores y conexión con la Marina (prevista).
Cada partido, siempre teniendo en cuenta su ideología y sus estrategias, optan por unas propuestas equiparables, siendo los Verdes los más implicados en la defensa de la naturaleza, pero proponiendo objetivos pero sin citar las medidas para alcanzarlos.
Los partidos mayoritarios proponen medidas similares, no iguales quizá por la posibilidad de competir que esto conlleva. Ambos proponen medidas para un transporte sostenible asequibles, pero que, al final, no implican de ningún modo una reducción de la contaminación.
El objetivo de todos los partidos es básicamente el mismo: un transporte sostenible que implique a largo plazo una disminución de la contaminación urbana. En antiguos programas el objetivo es el mismo. Lo que va cambiando a lo largo de las elecciones son las medidas que los técnicos pueden emplear para alcanzar dicho objetivo, ya sea mediante coches híbridos o de calificación energética A o mediante la construcción de una nueva línea ferroviaria de alta velocidad.
